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五十多年前的车模
发布时间:2009-12-31 来源:68辑 作者:赵海成 浏览: 次 【字体:
  
  在当今各类汽车展上,人们除了对那一款款靓丽的新车目不暇接之外,面容娇好、身材婀娜的汽车模特,也吸引着众多参观者的眼球。这些车模们通过肢体造型,演绎着各类汽车不同的内涵和气质。
  那么,汽车模特是怎样发展而来?五十多年前的车展和车模是什么样呢?
  1391年,“model(模特)”一词在法国诞生,之后,模特行业随着每一次的工业革命,都会向前发展一大步。1886年,德国人卡尔·本茨和戴姆勒发明了汽车以后,模特一词又自然而然地和汽车联系在了一起。
  商用模特通常指以广告拍摄及从事其他商业推广工作为主的模特。他们应具有良好的形象。由于他们主要工作在镜头前,因此商用模特应该具备一定的表演能力和镜头前的表现能力。而汽车模特就属于商用模特的范畴,只是他们比一般的模特还要多具备一些有关汽车的专业常识。因此可以说 “车模”不仅仅是模特,还应该是有力的产品推销员。
  虽然“香车加美女”的促销方式在西方由来已久,而中国引入这一概念才只是上个世纪90年代初的事情。如今不管在哪个大型车展,汽车厂商互相比拼的不仅仅是汽车产品,更有国色天香的模特。从每一个模特的着装打扮,就可以看出汽车厂商的煞费苦心。是淡雅还是香艳,是端庄还是妩媚,都无不反映着汽车厂商对于自己企业文化以及产品理念的解读。即便同一个厂商,旗下的不同品牌,由于其面对的消费者与传达的品牌形象不同,选择的模特也大相径庭。
  谈起汽车模特行业,最早也最成气候的应该是欧美国家。在以往全球最著名的六大国际车展中,可以说都是欧美车模独领风骚。但近十多年来欧美车展已经不怎么靠车模来撑门面了,因为他们同时有了哑剧、舞台剧等其他表现方式;而且,欧美的观众也越来越看重汽车本身,而车模的存在会分散他们的注意力。所以欧美的车模市场的确今不如昔了。
  而昔日辉煌时期的欧美以及日本车模又是什么样子的呢?笔者从上个世纪50年代的日本老画报中找到了一些车模的照片,拿来这里与读者诸君分享。
  从这组照片不难发现,虽然五十多年前的车模也是红唇、粉面、长腿、细腰,个个千般妩媚,万种风情。但与今天的车模相比还是有着很大的差别,欧美的和日本的相对照也有所不同。比如昔日车模在发型和服饰上比较单调和素雅,而今天的车模则更加多姿多彩;另外,欧美的车模又比日本的更显华贵和摩登。当然,这些都和当时的国家经济发展状况、人民生活水平、社会传统意识等有着密不可分的关系。

 
1951年,日产自动车株式会社生产的DATSUN汽车,车模用的是日本模特。

 
1953年,美国纽约当年度新车展——这款车为Oldsmobile's Super 88 holiday coupe。车模的服装是配合这款车而专门设计的。

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