一个人假如活到八十多岁，又没有遭受多少痛苦而离去，会被认为是寿终正寝，民间甚至还把高寿老人的故去称作“喜丧”。
　　而一幢建筑的寿命该有多长呢？
　　依据目前国家颁布的相关法令，私人住宅的土地使用期限为七十年，这在无形中也就为这类建筑的寿命做出了限定。因为这些已超过七十年的民宅，国家将来收回后也不可能再拿去出售，只能推倒再盖新的楼房。为什么是七十年，而不是五十年或八十年甚至更长？想来是参考了杜甫“人生七十古来稀”的慨叹，大致上与人的寿命同步吧。
　　这是民宅，至于公共建筑的寿命，就不好说了。比如济南的那座老火车站，从1911年落成，到1992年拆除，前后共存活了八十一年。它的被拆除，倒不是因为寿限到了，而是要在原址上建新站，以适应时代对交通运输发展的需求。
　　按说，相比人的寿命，一座八十多年的老车站，也算高寿了；更何况，旧的不去新的不来，发展才是硬道理，本没什么值得大惊小怪的。可偏偏这座典型的日耳曼风格的车站，是件公认的建筑艺术品，虽经战乱蹂躏和岁月剥蚀，依旧风姿卓然。不惟如此，这车站还承载了一代又一代济南人的人生记忆：第一次出门远行，第一次回到故乡，第一次迎送至爱亲朋……离合悲欢、人生百味，都曾在这里演绎……因此，当初对老火车站到底是拆除还是改建，颇有过一些争论。据说，是当时某位主政的官员发了话，说济南老火车站是殖民主义的象征，看到它就让人想起民族的屈辱。于是，这座堪称省会地标的建筑，从此就在济南的版图上消失得干干净净。这些年来，每念及永别了的老火车站，济南人，也包括诸多外地人，便很伤感，会情不自禁地为之惋惜。
　　近来有消息称，在原址北邻仿建济南老火车站的计划已获批准，并正在紧锣密鼓地推进中。但依愚所见，与其沉迷于新古董，莫如看看这些来自德国的老照片，重温并欣赏其一百年前呱呱坠地的浑然与天成……